４ＭＩＮＩに限らずﾊﾞｲｸのことならＯＫ ♪
新たな通勤の相棒が参上！ - サイクロン URL
2014/08/02 (Sat) 16:00:56
皆さん、こんにちはｗ～ ♪ 管理人：サイクロンです。
ドナソナされて行った”（改）二種トゥデイ号”の代わり
にやって来ました...
オイラの新たな通勤車輌の相棒です。
２０１３年秋！親友から動画での現地販売されPVも
カナリ面白そうな単車だと聞いての視聴と検索...
現地商標名MSX125 そう、アメリカや日本ではｗｗｗ
”GROM125” チビマッチョな奴です。
一時は、４速なタイカブ/ベースなエンジンでモンキー
がデカくなっただけじゃん。また、川崎のKSR110と
被るｗｗｗ なんて躊躇もしますた。
でも、YAMAHA の125スクと最後まで検討しての決断
にて、スクはツーリングも含めたら眠く不向き万能じゃ
ない... 過去の経験と色んな事情での購入でした。
さてさて、今後の新たなオイラの相棒 グロさん！
宜しくですよん♪。。。
https://www.youtube.com/watch?v=1l7Tj88SKEo&index=1&list=UUXHvI7D1bmIOEshf0zShjyA
Re: 新たな通勤の相棒が参上！ - もみＧ
2014/08/03 (Sun) 10:09:18
モンキーは自分好みに改造するには最高に面白いバイクですが、元が30km/h走行を想定した設計ですから、いくらエンジンや足回りを強化しても限界があるし無理がかかる。
その点ＧＲＯＭは最初から１２４ｃｃのしっかりした設計ですから余裕が違います。
定年退職後にはバイクで気ままに、そして安心してあちこち出かけたい私にとってはとても気になるバイクです。
Re: 新たな通勤の相棒が参上！ - サイクロン URL
2014/08/04 (Mon) 11:35:31
もみGさん、御無沙汰しておりました。
レス有難う御座います。
仰せの通り、モンキーはマニアにおいてはカスタム
有りきのマシンでも元々はレジャーバイク！
４９ｃｃ設計、車載できチョイ乗りな単車。
当然、限界は遠出でも解りますよね。
まともに走れるようカスタムしても、基本がやはり
趣味性の（レジャー←遊び）枠は拭えませんからね。
ご興味が有られていたとは恐縮です！
もし、直に見に行かれじっくり観察されつつ触れ、
跨り、取り回しや軽さ等体感され機会があられた
ならば... モンキーに比べ一回りいや二回り以上
大きく、排気量的に十分余裕があるので移動等に
無理がない車輌かと私は思いました...。
今後のもみGさんのライフ、視野に入れてのご検討
は如何でしょうかね？
これからもボチボチとネットに復帰する私で
あります... お元気そうで安心しました。
ドナドナ... - サイクロン URL
2014/08/02 (Sat) 15:39:38
２０１２年に帰郷したオイラでしたが、持ち帰った
単車計５台中の１台、クーピー君のクランクが遇え
なくちゅ～～か、悪い時期は重なるもので御臨終。
で、通勤車輌に新車購入した、２年で走行３０００
ｋｍの”トゥデイ号”が７月１９日にドナドナされ
て行きましたｗ。
リヤボックスに、デジタコ、ミラーなど他電装系の
弄りで通勤仕様なピカピカ極上スクでした。
次のオーナー喜ぶだろうねキット... 程度最高だし
でも、オイラは空かさず！どノーマルへ完全に戻し
引き取り店へ行って見たら、その日のうちに其の侭
手が掛らず状態で～同車輌の中古列へ展示されて...
何か複雑な思いのオイラでしたよん。
良いオーナーへ巡り合いなよ！ トゥデイ号よ。。。
新たなるBIKE LIFEに向け - サイクロン URL
2014/08/02 (Sat) 15:28:03
御無沙汰ではありました...
２０１２年 に完全帰郷後のオイラ、色々ありました。
２０１３年 のご挨拶以来、ネットから完全に遠ざかり
日々を生きておりました。
さて、思い出の溺愛 我モンキー３号機ですが...
訳あって、帰郷前の地の信頼おけるお方からの
オファーに躊躇しつつも売却を考え...
とうとう根負けし、末永くまた売却しないとの
約束を交わし、３号機は彼のもとへ嫁ぎました。
１号機は進化が停止したまま、我部屋で静かに
休眠中... ノーマルルック重視！完全レストア
な２号機は２０１３年の３号機とのファイナル
走行後、１年不動状態でした。（当然屋内保管ネ）
２０１４年の今年！春、友人と久々プチツーの
為に、エンジン起動... タンク内満タンガスの
劣化と、キャブの燃調取りで時間を掛けつつも
何とか走行できるレベルに仕立て友人と走った。
久々のモンキー... ２号機と共に、時がオイラ
の心を宥めたのと共に癒してくれますた。
やはり一生の趣味！ モンキーは最高ですね。
2013 謹賀新年 - サイクロン
2013/01/01 (Tue) 23:59:13
2013年も明けましたね！ 皆様お元気でしょうか？
何とか私も元気に？生きております！
昨年は色々と私の身辺であり苦しい年ではありました。
今年が皆様にとって良い１年でありますよう。
本年も宜しくお願いします！
管理人： サイクロン
Re: 2013 謹賀新年 - もみＧ
2013/01/04 (Fri) 09:41:16
明けましておめでとうございます。
私のゴリラは相変わらず進化が止まってますが(汗)
気が向くとトコトコ近所を走っております。
今年も今日から仕事初め。
お互い(？！)老体に鞭打って頑張りましょう(^ ^)v
親友と共に残暑を走る - サイクロン
2012/08/26 (Sun) 00:56:34
管理人 サイクロン です。(^-^)/
私の人生の中で大きな境目となった
今年 ..... 九州で今を過ごして何とか
生きてます。 (^^;;
人間各々の人生様々なれど、オイラは心身
共ボロボロになりながらも、毎日を何とか
生きております。
盆休暇の猛暑の中、残りの人生尽きる迄...
趣味を通じての心の友であるTsと一緒に、
午前中から互いに近所の地元を出発。
彼にとっては初めて案内する、オイラには
お馴染み天草のN島... 去年知り合った海の
家のオヤジさん、オイラの事を憶えていて
くれてて、3人で人生について深く話す。
親友Tsは、仕入れた中型単車のナンバーを
返却すべく陸運局へ行く為、オイラも付き
合い市内東部迄天草よりとんぼ返りで行き、
受付終了時間までには間に合った。
2012残暑4MINIツーと題し、今回は愛機の
3号機と走る彼の2種は、通勤快速仕様での
“ベクちゃん号” (^^) 125スクにて、2台は、
県下の南から北へと走りまくった。
途中、3号機のヘッドライトの Low 側が切
れてしまい、慌てて市内の DIY 店のバイク
コーナーでGetでき交換後、南阿蘇へ涼を
求めマイナスイオンを浴びに滝を見に行き、
その足で太陽が西の地平線？外輪山へ落ち
た日没後も、ひたすら2台は阿蘇の峠の山道
をハイペースで登り降る... (^^;;
降りでは、山の天候ゆえ霧から俄雨に変わ
り互の単車のキャブが息継ぎセッティング
が標高と気温差で狂いつつも駆け抜けた。
夕暮れの日没前は、外輪山を見渡す下りの
休憩ポイントで単車を休め、イップクしな
がら互いにの人生観を語った。
アラフォーのオヤジ2人組の夕暮れだった。
下界に降り、渋滞を避け裏街道を真夏の虫
攻撃に遭いながらもひた走り、地元のファ
ミレスに辿り着いたのは 20:00 時を回って
いたよ。 (^^;;
互いにストレスを振り切るように、夢中
で朝から晩までひたすら県下、南から北
へと走り回った 400km..... 楽しくて仕方な
く、疲れは不思議と感じなかった。
このまま時が永遠に止まれば良いのに！
そんな気持ちにさせる1日であり、楽し
く過ごせて暑さも吹っ飛んだね。
後日談ではありますが、そんなオイラの
近況でありました。o(^▽^)o
Re: 親友と共に残暑を走る - もみＧ
2012/08/31 (Fri) 08:17:22
気分転換、リフレッシュ、表現はいろいろありますが、何も考えずにただひたすら走る。これがバイクの最高の楽しみ方かもしれませんね。
それにしても400kmとは、ずいぶん走りましたねぇ。
Re: 親友と共に残暑を走る - サイクロン
2012/11/10 (Sat) 19:48:44
もみＧさん、レスが大変遅くなり恐縮です。
御無沙汰しておりました。
お元気でしょうか ？
オイラの環境が変わり、スマホからの投稿
とレスなので不自由しております。
が、その内ＰＣで復活しますのでその際は
宜しくお願いしておきます。
夏も近いです - もみＧ
2012/07/01 (Sun) 09:41:15
「ご無沙汰」という挨拶が決まり文句になってしまいましたね。
今年の梅雨はこの時期にしてはカラッとした晴れ間もあり、ちょこちょこ出かけています。
昨日もゴリラで奥多摩方面にふらりと出掛けました。
サイクロンさんなら奥多摩方面に行かれたことはありますよね。
東京から近いのに(実際東京都ですが)自然がまだ残っています。
河原に吹く初夏の風は気持ちよかったですよ。
Re: 夏も近いです - サイクロン
2012/07/01 (Sun) 22:12:00
もみGさん、ご無沙汰をしておりました。
また投稿を有り難う御座います。
季節毎の近況と共に、ゴリラと一緒ライフ
を楽しんでいらっしゃる事を嬉しく思います。
私の近況はと言えば... 大きく変化しまして。
携帯(スマホ)から返信です。
夏本番に向け、此れからの季節モンゴリで
楽しく走り抜けたいものです。
自然と融合するかの"もみG号"がたくましく、
見える画像ですね。
まだ寒いけど！ - サイクロン
2012/03/17 (Sat) 23:18:26
皆さんコンバンハｗ～( ・∀・)
２０１２を迎え既に３月と、時の流れは歳と共に加速度を増すかの
如く感じるのはオイラだけでしょうかね。。。
ご無沙汰をしておりますが、何とかオイラは生きておりまする !!
さて、先週の日曜日にはなりますが… 今年初めて我が愛機、
モンキーに年明けの初乗車で３号機へ乗りました。
そう、地元の４ミニに引き込んだ仲間、ｍｔｚ氏のモンキーが間も
なく仕上がるとの一報を受け、カスタムの作業進捗状況の確認
と共に頼まれていた電装パーツ の件や諸々で、氏の作業場兼
自宅へ出向いたのであります。
夕方帰宅時に雨に降られてと３号機にとっては今年初のライド
で散々でしたし寒かったけど、エンジン１発始動にて快調でした。
まだ寒いけど！（其の弐） - サイクロン
2012/03/17 (Sat) 23:38:05
氏に頼まれていた純正インジケーター・ランプの電装
モノの加工は、先々週中には出来上がっており既に
手渡しておりました。
オイラの１号機、２号機を参考に（真似て）純正流用
（改）の加工で、オイラの手持ち在庫の純正オレンジ・
パイロット/ランプで３つ目仕様のＬＥＤ球へ変更した
仕様にカスタマイズでの１品っス。
オイラとはチョイと違うアレンジにて、３つ目中の１個はハイ・ビーム仕様
に敢て変更するよう依頼されたモノでありますた。
まだ寒いけど！（其の参） - サイクロン
2012/03/18 (Sun) 00:00:33
氏のモンキーは出来るだけ元の本体も出費を掛けず、カスタムパーツも中華製を購入して抑えつつ、見栄え
良く正統派のアレンジで安く仕上げる事をモットーに、
無いモノは全て自作と言う拘りにて、FRP成形や金属
加工モノの諸々に加え自家塗装でフィニッシュと言う...
そんな力作にチャレンジしております。 (；・∀・)
完成間近な状態まで漕ぎつけているマシンなのですよん。
じゃが、配線の劣化不具合も少々ありでフィニッシュ間際で難航してるもようだったかナ。
面倒な面や難ありでも、仕上がれば力作であるその勇姿と実走の精度が尚
素晴しければ一入かとね… それがモンキーの醍醐味であり面白いトコロ...
作る過程と出来あがる迄の葛藤が、後の嵌り具合に大きく影響する !! そう、
地獄に嵌る訳ですナ。
春になり気候も穏かになれば、ＫＯＮ氏とｍｔｚ氏と共に３匹で走れる日がもう直ぐかと… そう思えば、此れもまた楽しみな訳で仕事が滅茶苦茶忙しいオイラですが、首を長～～～くして楽しみにしている次第であります。
モンゴリはやっぱ最高っすよね。。。 （ ＾▽＾）
Re: まだ寒いけど！ - もみＧ
2012/03/19 (Mon) 16:39:50
お久しぶりです。
今年は水戸の偕楽園の梅も開花が例年より４０日以上遅れたとのこと。
先週は奥多摩方面へふらりと出かけたら奥多摩周遊道路が積雪のため通行止。
春が足ぶみ状態といった感じですが、それでも日差しは確実に暖かくなってますね。
本格的なバイクシーズン到来を前に私もゴリラのオイル交換をしました。
前回のオイル交換は・・・昨年９月！？
冬の間は走行距離も少ないですが、それにしてももう少しゴリラをかまってやらないとかわいそうですよね(反省)
ご無沙汰してました - サイクロン
2012/03/20 (Tue) 18:02:28
もみＧさん、レスに感謝します お久しぶりでした。
今年は３月も下旬だと言うのに、マダマダ冬の如く寒い日々
が続いてますね... オイラはお蔭で体調を崩してます !!
ホント春が待ち遠しいと毎日思っておりますよ。
近場をチョイ乗りしかも、数カ月ぶりでのモンキー・ライドしか
出来ていない生活… 去年の里帰りの日々で、毎週末兄や
友と一緒にモンキーへ乗った事を何か懐かしく感じています。
もみＧさんは、愛機 もみＧ号 と長年付き合いつつ、何処へ
行くにも “ゴリラ” を必ず動かし乗り、調子を窺いなから互い
に年月を重ねていらっしゃる... 素晴しいことです。
オイラと言えば、趣味と割り切り潔癖に近い趣向からか、雨
の日や通勤には使用しない訳で何ともお恥ずかしい限りっス。
毎日バイクには乗ってる身分ではありますが、酷使し過ぎな
【 クーピー君 】が２輪生活の現状で… そんな相変わらずの
オイラ。 (；・∀・)
嗚呼～春が待ち遠しいですね。ノンビリ、トコトコとモンキー
で走りたいものですよｗ
寒さに負けず - もみＧ
2011/12/20 (Tue) 09:02:22
さすがに朝の寒さが身にしみる季節になりましたが、
ピンと張り詰めた澄んだ空気の中を走るのも良いものです。
この季節、私の住む埼玉からも富士山が良く見えます。
写真ではとても小さくなってしまいますが
実際には、けっこう大きく良く見えるんですよ。
Re: 寒さに負けず - サイクロン
2011/12/21 (Wed) 08:13:24
もみＧさん、どうもデス !! （ ＾▽＾）
もみＧさんと共に、愛機の【もみＧ号】も元気良く走って
いる事を嬉しく感じました。
“富士山” ですかぁ～、絶景なのでしょうね。
今の時期では、空気が張り詰めている為に綺麗さが増し素晴しい光景かと...
季節感漂う投稿に大変感謝をいたします。
オイラのモンキー達は…
１号機は、足回り他・見直しでの煮詰め中と称し弄り部屋のオブジェと化して、
シートカバーの中で冬眠しております。
(-_-;)
２号機… 乗る暇が無く、レストア後数回の乗車でコレマタ弄り部屋で、シート
カバーを掛け出動待機中... ゾイル投入しているので、保管中のエンジン内は
心配要らないナと開き直っております。
ヽ(;´Д｀)ﾉ
３号機… コイツは現在のオイラの良き相棒と化し、約・１ヶ月前床屋に出向
いた時遠回りして峠をプチ攻めで楽しみ、先週末は会社の連中に 差し入れ
を持って行った時も元気よくカッ飛んで共に走っております。
強化クラッチとゾイルの恩恵で、エンジンも冬場は絶好調ですが、ＰＣ１８ の
気難しいセッティングが... 燃調を冬場仕様に取り直さなきゃと焦っとります。
来年は、３号機のプチ弄りからスタートの予定です !!
オイラも通勤車輌で中古・激安購入の【クーピー君】で、毎日・雨の日も雪の日もガンガン単車通勤は相変わらずにて、元気一杯寒さにメゲズ走っております。
水冷ですんで、中々冬場は堪えますけどね。。。 (-_-;)
もみＧさん、投稿有難う御座います。
互いに単車ライフをエンジョイしつつ年末年始と乗り切りましょうね !!
オイラは夜勤明けで風邪ひきそうです... が、元気一杯師走を生きてます。
１２時間労働後の眠い目を擦りつつなので、乱文をご容赦くださいまし... 。。。
もみＧさん も、どうかお風邪を召さないようにご注意下さいね。
（ ちゅ～か、モウ治りましたか？ ）
寒さと油温！？ - もみＧ
2011/12/20 (Tue) 08:54:10
ご無沙汰しております。
こないだまでオーバーヒートを気にしていたと思ったら、
もうこんな季節になってしまいましたね！？
Re: 寒さと油温！？ - サイクロン
2011/12/21 (Wed) 07:52:17
もみＧさん、皆さんコンニチハ～ （ ＾▽＾）
もみＧさん超～ご無沙汰しておりました、お元気そうでなによりです。
ゲッ… 油温？ マ・マイナス１．０℃ですか (ﾟДﾟ ；)
ココ数日で、一段と冷え込みがキツクなってきましたよね...
ＩＣ制御でのデジタル計器を信用して考えると、クランク内の油温は
恐ろしい状態ですよね。
冬場のオイル… 見直さないと大変だこりゃ !!
本気でヤバい温度ですね～。。。
暑さと油温 - サイクロン URL
2011/09/10 (Sat) 18:49:14
皆さんコンバンハｗ （ ＾▽＾）
我が家のＭｏｎｋｅｙ３号機ですが、九州に持ち帰りまたここ最近も
ず～と実用車輌として頻繁に乗ってるオイラであります。
九州の暑さやまた、オイラの居住地区四国においてはノーマル・
ルックな我３号機… エンジンを８８ｃｃにボアアップしたのみの仕様にて、当然オイル・
ポンプやオイル・クーラーの類など一切強化/搭載せずのエンジンであり、ハイカムと
キャブそれに、マフラーをカスタムパーツに変更したのみのライトチューンであります。
当然、排気量を上げれば熱ダレを引き起こし、腰上の数値は計り知れないけど腰下
の温度が、アナログな簡易油温計で何とか確認できまして... (ﾟДﾟ;)
外気温３０℃～３５℃の間で、高回転を多用し連続運転すれば当然“アっ・ちゅ～間
に腰下が１００℃を越えてしまいます。 （ ゾイル様は継続注入なし ）
先日自宅近くのバイクショップで、通勤用車輌の自賠責保険をかけに行った際話した
事なのですが… 店主曰く、ネバいオイルでもオイルの性能限界はエンジンの腰下で
１３０～１４０℃を越えれば即アウトで、オイル自体の役目をなさない＝当然、ヘッドの
周辺もしくはエキゾースト・フランジ部周辺温度は、其れ以上に上がっている可能性が
確実に大きいと言う話だったのです。 （当然どころか当たり前なのだがね）
１４０℃以上… 水の場合では、沸騰を通り越し蒸発の上を行く訳で、そんな状況下で
酷使した３号機… 一応簡易油温計で１１０℃を超えないよう連続運転は避け、気遣って乗ってはいるけどやはり気にはなるオイラです。。。 ヽ(;´Д｀)ﾉ
じゃオイル・クーラー入れれば良いじゃん !!
早い話はそうなんだけどｗ、外観のノーマル・ルックを崩したくないオイラとしては…
増量ポンプにオイル・クーラー入れて、オリフィス穴拡大なんてエンジンへのメス投入
など、その手の改造は８８でも【１号機・モン君 】だけで充分だと思ってます。
ノーマルに拘るも、排気量だけは公道走行上走りの影響を考慮して上げた訳であり、
その空冷エンジン… ホンダの横型が、限界を超え壊れるまで実験データを取りつつ
今後に生かしたく考えてます。 （ まさに走る実験室“３号機”っス ）
オイル・クーラー !! その恩恵がホント羨ましく思えて仕方がないけど、兄のモンキー
は来年オイル・クーラを導入予定だとか？ こればかりは本人の趣向で決まりますね。
実験君の “３号機”… 決して、可哀そうだとは思ってませんよ... オイラはｗ。 (-_-;)
油温上げないよう、回転数を抑え気にしながらとか、上がり過ぎればクール・ダウンか、路肩でエンジン停止して一休みの余裕ができるしね。 !!
もう 若くないんだし、単車も己も自体に気を遣ってやらねばと思っとります。 ( ・∀・)
面白そうな１２５ - もみＧ
2011/09/01 (Thu) 14:17:08
アプリリアが４ストの１２５ｃｃ出しましたね。
久々に興味津津のバイクです。
http://www.youtube.com/watch?v=xMTuEuSaaDs&feature=player_embedded
Re: 面白そうな１２５ - サイクロン URL
2011/09/02 (Fri) 11:28:01
もみＧさん、投稿有難う御座います。 ( ・∀・)
アプリリア ＲＳ４ １２５… この単車の事は今年の春先
前から存じておりました。
見た目、その風貌はまんま４ｓｔスーパー・スポーツにて
シングルとは言え、挑戦的なスタイリングは小排気量
の車種でも流石にアプリリアかと思います...
熱意と意欲を感じさせるマシーンそのスペックとは 【 Aprilia 125 RS4 】
● エンジン：125cc 水冷 単気筒 4バルブ DOHC
● ボア×ストローク：58.0mm×47.0mm
● 圧縮比：12.5:1
● トルク：N.A
● 最高出力：約15・16ps ？（法定馬力によりリミッターがかかっている）？
● 燃料供給：フューエルインジェクション
● クラッチ： 湿式多板 ケーブル駆動
● トランスミッション：6速
● フレーム：鋳造アルミフレーム
● ファイナルドライブ：チェーン
● フロントサスペンション： 41Φテレスコピック 倒立フォーク
●リアサスペンション： モノショック
● フロントブレーキ： 300Φソリッドディスク、対向式4ピストンキャリパー
● リアブレーキ： 218Φソリッドディスク、片押し1ピストンキャリパー
● フロントタイヤ：110/80-17
● リアタイヤ：130/70-17
● 乾燥重量：N.A 噂では 約120kg ？
● ホイールベース：850mm
● 全長：1,230mm
● 全幅：466mm
● シート高：820mm
● 燃料容量：3.8ガロン( 14.5L )
ウ～ン… 排気量Ｌ換算で、オーバー１００ｐｓですかぁ !!
リミッターでの速度規制が掛ってる？とは言っても、十分なパワーですかね。
Aprilia http://www.aprilia.nl/
brochure http://www.aprilia.nl/
エンジン・トルクと車輌総重量に不明な点が... 外車で特に（注：アプリリアは
公表しないケースが多い）
この手の単車はパワーウエイト・レシオが気になる所…
単車は軽くてナンボ が、命ですから。
年々高額となる輸入車輌販売価格ですが…
どうせ６０～８０マソ位はするんでしょうか ？？？ (；・∀・)
オイラも、久々４ｓｔ低排気量車のスポーツバイクで意欲作かと思いましたよ。
何かまた少しだけ欲しいかな？何て思わせる造形ですね。
オイラが最近魅かれている輸入１２５の単車ですが… ＫＴＭのＤＵＫＥ１２５ !!
KTM JAPAN http://www.ktm-japan.co.jp/
DUKE 125 http://www.ktm-japan.co.jp/2011/models/125/
コイツが何か気になって仕方ありません。 最近モタードっぽいのがオイラ
は好んでおりまする... でもロードも捨てがたいんですよね～。 (-_-;)
Re: 面白そうな１２５ - もみＧ
2011/09/02 (Fri) 22:24:21
一時期は無くなってしまうかと思った原付２種ミッション付きバイクですが
カワサキのD-TRACKER 125、ヤマハのYBR125など
また少しずつ復活の兆し(？)でしょうか。
知らないとは恐ろしいもので一気にハーレーまで行ってしまった私ですが
私のような未熟なライダーにとって大型バイクは
乗っていると言うより「乗せられてる」感じ。
「意のままに操る」という感覚はこのクラスかなと感じてます。
まあ、このクラスどころかモンキーさえ意のままには操れてませんが(汗)
歳と共に - サイクロン
2011/08/14 (Sun) 13:34:31
皆さんコンニチハｗ !! 毎日暑い日が続きますね… 本日此方は
予報通り、雨・それもゲリラ豪雨が時折降ってます。
さて、先日試走がてら取り付けた激安の純正風？ローダウンの
シートなのですが... 質感は輸入物なので求めるのは何ですが、
表皮はソレなりでもベースの溶接部がカナリ痛い仕上げ。
しかも乗り味でのウレタンは３号機既存装着の、ＴＬシート（昔の国内モノ）よか硬い !!
が、しかし… 予想を超えていたものは、タンク後部面寄りの着座位置が可能なので、
長時間のライドでもその硬さが返って疲れず意外と楽だった事。
カッコ重視の硬質ウレタンで、全長・全幅が小振りなトライアルなシートとは違い、座面
は純正のそれと同寸に近いのが大きな助けとなり座り易かったのであります。
質と仕上げを別に考えれば、安さが最大の武器だったし十分イケて使える事が実証できましたよｗ。
国内のパーツばかりに気を取られて拘りつつも、今の時代大手のアフター・パーツ販売
会社製のモノであっても、蓋を開ければ実は天下？の中華で管理・生産されている事
等を挙げれば、保安部品で生命に関る最重要部品を除けば、アリなモノは意外と有る
のではと考えるようになったオイラでした。
この思考は年々推移する工作レベルと見聞きする実証データーがオイラの思考を少しだけ変えさせたのが事実かナ。 悪かろう安かろうも時と共にレベルと需要で変わる
ものだと捉え、今後もよく考え検討して行きたいと思っております。
拘りをある程度抑えた車輌に関してだけですけどね。 （汗）
注：飽くまでもオイラの場合ですが... 皆さんは、どのように単車のパーツ購入時で考え
そして検討されてますでしょうか。 ？？？
Re: 歳と共に - もみＧ
2011/08/16 (Tue) 18:13:37
私が子供の頃(えらく昔の話で恐縮ですが)欧米の製品を舶来品などと呼んであこがれておりました。
そして私の親達の年代の日本人は欧米に追いつき追い越せとばかり先進国の真似をし、研究し、ついには本家をしのぐ優れたものを作り上げました。
現在の中華製品がちょうどその時期に当たるとすれば日進月歩で品質も良くなるでしょうし、自分の判断でそれが使用に耐えるものであれば大いに利用するのが自然の流れというものでしょう。
衣類や日用品など日本製を見つけるほうが難しいという状況ですし、私自身もずいぶん中華製品にはお世話になっています。
しかし、バイクパーツとなるとどうでしょうか。走行性能にあまり関係ないアクセサリーパーツなどは良いとしても、エンジンやブレーキ、足回りなどについては強度や安全性が完全に信用できるレベルでなければ、いくら安くても使いたくないというのが正直なところです。
日本のメーカーのものも多くが中華で生産されているのは事実ですが、一応日本のメーカーが管理と最終チェックをしている(と信じています）
国民性に大きな違いがあるから・・・というのは日本人の偏見でしょうかね(汗)
Re: 歳と共に - サイクロン
2011/08/18 (Thu) 00:01:06
もみＧさん、こんばんはレスを有難う御座います。
昨今の中国製品、確かにあらゆる生活雑貨に至っても・・・
MADE IN CHINA ばかりで、日本製を目にするのが返って希少
なくらいの有様ですね。
単車のパーツでも、国内大手メーカーでさえ中国で生産また、
単車製造元のメーカーでさえ、純正パーツや単車自体も中華
での製造となっていますしね...
操舵系を含め、足回り更にエンジン関連でも仰せの通りにて
中華は避けたいのは事実ですが、実際のところ工作技術と
諸々の質が少しずつ向上している訳で、中々侮れない一面も
あると考えられます。
素材の溶接部が怪しいとか、強度に材質の含有配分等不明
な点は多々ありますが、ここ数年中華パーツの出来を見てま
すと一概には言えないくらいなモノも存在しますよね。
難しいところですが、価値観や値段そして国内製パーツに拘
る時代はその内なくなる時が来るかも知れません。
購入し取り付けたオイラとしては何ですが、もみＧさんの意見
には賛成であります。
遊びで装備し、レポを兼ねたと受け止めて頂ければ... 幸いで
御座います。
九州にて - サイクロン
2011/08/03 (Wed) 20:08:40
皆様ご無沙汰しております !! 管理人のサイクロンです。
九州に帰還したその後のオイラですが… 中々ネットに復活をば
出来ず、兄弟のＰＣを使いこの書き込みをしている次第です。
撮り溜めた画像も、編集ソフトがなく処理もままならず此方での
生活も早２ヶ月が経ち色々ありました...
しかし、実家の兄に念願だったモンキーを安く仕入れ購入を促す
事が出来、共に肥後路を堪能しております。
カスタムはオイラの勧めでノーマル・ルックとし、激しく弄らず彼の
思考とセンスも苦慮し纏め何とか走れるよう仕上げました。
純正パーツで不具合箇所をレストアし、定番でのツボを抑え弄り
倒しましたが、概観の程度は年式相応… しかし、前オーナーが
オイル管理をば怠っていたようで、エンジンの状態は激悪にて...
で、致命的な不具合箇所を直す羽目になっております。
が、何とかカスタムを終え本人も喜んでいるようですね。
天草のコバルト・ブルーの海を満喫したり、阿蘇の雄大な自然…
カルデラを尻目に攻める峠道、また渓谷を下る２台のモンキーは、
息のあった兄弟ならではの走りで楽しさ倍増であります。
此れからモンキー地獄に嵌り、兄の愛機への養い方が見もので
はありますが… ３号機 を 【トランポ】 に積載し戻った事を物凄く
嬉しく感じるオイラなのです。。。 !!
本当に“モンキー”は最高な乗り物であり、オイラにとっては一生
を掛けた生甲斐であり、益々今後もモンキー・ライフをエンジョイ
したく思ってますよ。
冒頭の理由により、また諸事情で“ブログ” の方は止まってます...
が、しかしオイラは何とか無事生きておりますよｗ。
Re: 九州にて - もみＧ
2011/08/06 (Sat) 08:06:21
あれからどうしておられるのか気になっていましたが、
九州に帰られてもモンキーライフをしっかり楽しんでおられるようで
安心しました。
サイクロンさんの行くところにモンキー地獄あり・・・
って感じですかね！？
相変わらずなオイラです - サイクロン
2011/08/07 (Sun) 23:19:19
もみＧさん、ご無沙汰しております コンバンハ。
あれからのオイラですが、何とか生きております（笑）
兄のモンキーをカスタム後、オイラの３号機ですが…
トラブルに見舞われました。
以前より予兆のあった純正１枚クラッチ・ディスクが、このクソ暑さと共に慣らしを終えた後のラフな走りに加え、攻めた過激な走りで（ＫＩＴＡＣＯハイカムは、ノーマル・ヘッドでも軽く１００００ｒｐｍオーバーです !!）完全に各ギヤ間で滑り出しまして…
で、社外品の強化３枚クラッチ・ディスクに交換しました。
その後の試走では完璧でカッチリとした繋がりは流石強化パーツにて、今後の走りに安心感が出ましたね。
エンジンの全バラ＆電装関連の工具一式を持って来ていましたので、作業も安心且つ快適に出来事無きを得ました。
トラブルは続きまして、ＬＥＤ化した３号機のニュートラル・ランプが接触不良で球切れしてしまいまして… 地元の電子部材屋さんで購入した、超・高輝度の
ＬＥＤ（緑）他の部材と合わせ基盤を作り直しました。
兄のエンジン・ヘッドの問題も解決し、１から煮詰め直しにてカーボン取りから始まり各・購入したヘッド内純正新品パーツの異常が無いかを確認後、クリア
ランス面で各バルブの擦り直しと調整をコンパウンドとタコ棒を駆使して行い、
タペットを完璧に取って組み付け直しで解決しました。
メカ・ノイズ異音解消等、諸々の不具合も全てクリアー出来、ＰＣ２０のセッティングを新たに購入したＮＥＷマフラーで同調させ、何の問題も無い快適なパワーと走りが出来るモンキーとなった事をご報告します。
兄もとても喜んでおりますよｗ !!
もみＧさんのＣＢ７５０＆もみＧ号はお元気でしょうか？
マダマダ暑く厳しい残暑が続きますが、異常気象の今年の夏を元気に乗り越えたいものですね。
色々とご心配をお掛けしておりました事を心からお詫び申し上げます。
どうかお体にお気をつけて～
眩しさ再び - サイクロン
2011/08/08 (Mon) 18:55:09
万一の事を考え、用意する事の大切さを痛感してます !!
部材やパーツなどは、出先や地元またネットなどでもｗ
入手できますが、やはり工具関連となると１から揃えるのは手間と経費が無駄ですよね。（汗）
トラブルに備え準備し、愛機３号機と共に積載して来て助かりました。
こんな感じで復活できましたよ...
超高輝度ＬＥＤの光は、日中でもカナリ眩しく夜間時の視認性は目が痛いほど鮮やかなグリーンでニュートラルを照らし知らせてくれてます。
Re: 九州にて - もみＧ
2011/08/09 (Tue) 08:27:56
私も先日、久々に山中湖までゴリラで走ったのですが
途中でウインカーの取り付けステーがポッキリ(汗)
日常メンテナンスをやってるつもりでも、やはり
各部に設計値を越えるストレスがかかってる訳ですから
いつ壊れてもおかしくないと思います。
インシュロックで応急処置して無事に帰ってきましたが
車載工具やネジ類、インシュロック、針金などは必携ですね。
Re: 九州にて - サイクロン
2011/08/09 (Tue) 19:34:09
もみＧさん、レスに感謝いたします。
そうでしたか～ツーリング先など出先でのトラブル…
特に弄り回したモンキー（改）では、ファミリー・レジャー４９ｃｃ の枠で
設計され４ｓｔと言えども振動はカナリ多大... 排気量を上げてカスタム
した車輌は、割れや折れ、緩み等でパーツ脱落が多々ある事ですね。
用意周到の もみＧさん ならではの対応策は流石で御座います。。。
特に、ゴリラもみＧ号では“リヤキャリア”に積載された工具箱が役に
立たれる事だと思いました。。。
トラブルあってのモンキー（改）、互いに色々と面白い反面トラブルが
つき物ですよね !!
共に暑い夏を “モンゴリ” と共に元気に過ごしましょう。 !!!
３号機を乗せて - サイクロン
2011/06/03 (Fri) 20:15:04
皆さんコンバンハ。
色んな事情があり、オイラは九州の実家に帰還いたします。 !!
その内ブログの方にでも書き綴る予定でいますが、実家のＰＣ
環境が整い次第 ネット には復帰する予定っス.....
九州の実家には “３号機” を持って行きます。
よって本日、３号機をば 【クルーズ君】 に積載しフロントをクランプで更に、タイダウン・
ベルトにて４点支持を行い確実な正立固定で積載しますた。
ズレない、傾かない、動かない事に重点を置き完璧に積載を完了 !!!
“トランポ” としての本領を発揮させるべく、長旅での移動を行い九州までの道程をば
安全に運んで行きたいと思っとります。
その後のレポートをお楽しみに。。。 （ ＾▽＾）
暫しの間だとは思います、復活するその日まで... では行って来ます ♪
４年振りに !! - サイクロン
2011/04/30 (Sat) 23:31:07
皆さんコンバンハｗｗｗ （ ＾▽＾）
思えば単車で２００７年のＧＷに帰ったっきりでした。
丸４年振りであり、故郷の友人や親兄弟に不義理してたオイラ
でありまして... (;つД｀)
とうとう痺れを切らしやっと九州への帰郷となります。
明日の早朝 ３～４時にコチラを発ち、一路大好きな公道・下道をノンビリとフェリーを
使って九州に帰還するオイラであります。。。 (((￣(￣(￣(￣ー￣)￣)￣)￣)))
モンキー２号機を乗せて帰るつもりでした… しかし積載方法にチト難があり、今週は
本日迄仕事と忙しく帰宅後バタバタと積載して見ましたが...
フック位置の見直しと、固定方法を煮詰めなきゃ危険だと判断し積載を断念しました。
フロントの固定をタイヤ・ストッパーでの“フロントホイールクランプ”等を購入し、確実
にフロントを突っ張り荷室中央へ正立でシッカリと固定じゃなきゃ無理だと考えて～...
今回は天気も最悪な西日本にて積載移動を諦めた次第です。
シッカリと考えて、また今度チャレンジで頑張ってみようかと思案中で御座います !!
では 行って来ま～す。。。 ( ＾∀＾)
Re: ４年振りに !! - もみＧ
2011/05/01 (Sun) 10:17:55
４年ぶりの帰郷にトランポはグットタイミングだったのに残念ですね。
確かにバイクの車載は結構難しいですね。
私も４ミニのイベントに参加するために何回か友人たちと一緒にゴリラを
車載で移動したことがあるのですが、その度にどこがが壊れたり曲がったり。
ここで白状すると、実は以前サイクロンさんに譲っていただいたＬＥＤの
ウインカーも仲間の車に車載した際に壊してしまったんです。
せっかくのご厚意を無にしてしまって本当に申し訳なく、なかなか
言えませんでしたが、ここであらためて謝りたいと思います。
言い訳になりますがバイクは止まっている状態では非常に不安定で
しかも固定する場所が難しい。
いい加減な固定では倒れてしまうし、かと言って不用意に強く締め付けると
部品を壊したり曲げてしまったり。
慎重派のサイクロンさんが今回の車載をあきらめたのは正解だと思います。
いずれにせよ４年ぶりの帰郷では会いたい人もたくさんおられるでしょうし
楽しみですね。
気をつけて、十分楽しんできて下さい。
４年振りの帰郷から !! - サイクロン
2011/05/07 (Sat) 20:40:53
皆さんまた もみＧさん コンバンハｗ。 （ ＾▽＾）
約７日間… 思う存分４年振りの故郷九州から、本日の
午前中には何とか無事帰って参りました～ (；・∀・)
行き道、西日本は荒れた天気にて早朝４時頃我が家を
出発し、一般公道で一路目指すは九州の家路…
台風並みの大風と横殴りの激しい雨に、空荷でボストンバッグ一つだけで
身軽な“クルーズ君”との旅... 背高ノッポの彼は、強風・横風をば モロ に
喰らいつつ、当て舵ステアリングで凌ぎなんとかフェリー乗り場へ到着。
予約無視の無謀なオイラだったけど、何とかキャンセル待ち第２便に乗船 !
そして九州の実家へ約８時間で到着しますた。
アット言う間の約７日間は物凄く早いスピードで過ぎ去り、実家の親兄弟、
そして良き友人たちと楽しい再会の時間を過ごせました。
本日は ＡＭ３：３０ 頃に九州の実家を発ち、昨日ネットで乗船予約状況を
確認すれど満員御礼… めげずに始発便目指し走り出すオイラ !!
途中行きと同じく荒れた天候にて、阿蘇越えの山間部で深い霧と雨に遭い
大型トラックに下りで煽られ、ウインカー出して進路を譲りつつ安全運転で
始発便出航の２０分前に乗船手続きをすれば、何とラッキースンナリと乗れ
ますたよ～ヽ(´ー｀)ノ
天気も地元の陸地に降り立てば回復し、晴れ渡った青空の下ノンビリ故郷
の余韻を感じつつＡＭ１１：００過ぎには我が家に辿り着きました。
４年間のストレス発散してきました… でも、未だ出し切っていないオイラは
複雑な心境での週末を我が家で過ごしております。
その内、溜まったブログにでも書き綴る事にでもしましょうか… (；・∀・)
もみＧさん、色々なアドバイスに感謝しております !! 正に仰せの通りにて
意外と大丈夫じゃ... 何て安気に積載すれば、痛い思いをしそうな予感が
バリバリだったので今回は躊躇せず積載移動を諦めました。
下手コケば、積載での愛機は元より カーゴ・スペース は無論、ウインドウ
等破損させ大変な事になるので… 特に阿蘇路の急コーナーが連続する
峠の国道、ゆっくりでは他の交通にカナリの迷惑を掛けるし、積載物等に
気を取られ意識が散漫すれば、事故に繋がる為確実な 固定方法 を身に
付けなきゃならないと今回の旅でオイラは実感しましたね。
改めて、適切なアドバイスに感謝すると共に “流石” もみＧさん だと思い
ながら、道中の往復を運転して帰ってきたオイラであります。
Re: ４年振りに !! - もみＧ
2011/05/08 (Sun) 16:12:23
行き帰りの天気はいまいちだったようですが、ご実家での休暇を
存分に楽しまれたようで何よりです。
バイクでの遠乗りも良いものですが、このような悪天候の場合には
やはり車のありがたさを感じますよね。
これからクルーズ君を完璧なトランポにするための工夫をされるのですね。
是非その過程もレポしてくださいね。
ハーレーやめました！？ - もみＧ
2011/04/30 (Sat) 15:38:57
飽きっぽい私を笑ってください。
体力も反射神経も衰えて、もう峠を果敢に攻めるなんてできない。
それに年齢的にも、あと何年バイクに乗れるかわからない。
それなら最後はやっぱりハーレー、という単純な理由から昨年
無理してハーレーに乗り換えました。
ハーレーだってバイクには変わりないのだから、特別に意識して
乗る必要はない、というのが私の持論だったのですが、甘かった。
私が北海道にでも住んでいるのなら良かったのかもしれませんが、
あいにく私の住む埼玉には地平線まで続くようなハーレーに似合う
道はなく、ちょっと走ればすぐに狭い峠道ばかり。
やはりアメリカ大陸を豪快に走るように作られたバイクで
日本の狭い峠道を走るのはきつい・・・というか楽しくない。
ハーレーはファッションも含め、アメリカっぽいカッコよさを
楽しむバイクであり、ださいおっさんライダーには似合わない
ということがわかり、もったいないとは思いつつも乗り換えを
決心しました。
さて、そんな私にふさわしいバイクとは・・・ホンダのナナハン。
最近の高性能なリッターバイクのような派手さはなく、教習車
というイメージ通り無難すぎて面白くないという意見もあります。
しかし、所詮普通のおっさんである私にはちょうど良いのでは。
いや世界一のバイクメーカーであるホンダの技術の結晶とも言える
日本の名車であり、国内で乗るには最高に扱いやすい・・・
なんて講釈を並べて、また一年もたたないうちに飽きちゃった、
なんてことになったら恥ずかしいのでこれ以上は言いません。
ちなみにハーレーを下取りに出しておつりがくる値段で買えたので
「また買い換えるの？」と不満げなかみさんも、なんとか説得
することができました(汗)
ゴリラとＣＢ７５０。良い組み合わせだと自己満足しています。
Re: ハーレーやめました！？ - サイクロン
2011/04/30 (Sat) 23:02:26
もみＧさん、ご無沙汰してました... (；・∀・)
お元気そうで何よりです。
そうですかぁ～やっぱ、ハーレーの雰囲気は良いけれど日本の国土には
あまり車種的に走りで不都合はでますよね。
仰せのお気持ち充分に納得できますよｗ。。。
で、ホンダに回帰しての名車 ＣＢ７５０ ですね !!
（ ＾▽＾） ＯＫです もみＧさんらしい選択だと思いました。
Ｌバイクのパワーも何ですが、振り回しやすく車重にパワーが“今一”でも
バランスは良いし、昔で言う 『おぉぉ７５０かぁ～』 的な単車の代名詞にて
コレからも楽しめそうですね。
バイクライフをエンジョイされている もみＧさん はオイラの理想であり物凄
く素敵な生き方に尊敬します。
今後も互いに単車を楽しんで行きましょう !!
トランスポーター - サイクロン
2011/04/18 (Mon) 19:06:01
皆さんコンバンハｗ 大分暖かくもなり、陽気も春らしくなって
きましたよね。 （ ＾▽＾）
さて、オイラのサイト【ｔｐｗ/２ｎｄ】へ “ＴＲＡＮＳＰＯＲＴＥＲ” の
ページ（ボタンのアイコンは表示済み）をやっとオープンしました。
まだ触りのメインページを立ち上げただけですが、今後詳細ページとそのリンクは
掲載する予定で御座います。 (・∀・；)
お暇な方は閲覧されてくださいまし !!
今後もどうか一つ宜しくですよん。。。 ( ・∀・)
その後の状況 - もみＧ
2011/03/27 (Sun) 11:44:03
サイクロンさん、こんにちは。
会社から茨城撤退の指示が出てから千葉の支店に拠点を移して仕事をしています。
支店のデスクを借りて「仮住まい」の状況ですから仕事ははかどらず、埼玉から
千葉への通勤もなかなか大変です。
地震直後は原発の問題がこれほど長引くとは思わず、あくまでも一時的と考えていた
のですが、地震から3週間目に入ろうとしている現在でも一向に収束する気配はなく、
それどころか放射能汚染が東京近郊にまで及んできて東日本全体に大きな影響が
出始めています。
計画停電によって工場などには大きな影響が出ているようですし、自粛ムードのなか、
レジャー産業も壊滅的な影響があるようです。
それに加え水道水や野菜から基準を大きく超えた放射性物質が測定されるなど、
我々の日常生活にもじわじわと影響が広がりつつあります。
風評被害などもあり、いたずらに恐怖心をあおるようなことはまずいということは
理解できるのですが、だからと言って「直ちに人体に影響する値ではない」の
一点張りでは我々も安心できません。
チェルノブイリの時も放射能による人体への影響がこれほどまでとは予想できず
国も比較的楽観視していたようですが、実際には事故の4年後ぐらいから甲状腺ガン
の発病が増え、25年たった現在でもその傾向は変わらないと言います。
ただ「大丈夫、心配ない」の繰り返しではかえって不安になり、逃げ出したり
買占めに走ったりする人が出てくるわけで、もっと根拠のある数字を示し、
最悪の事態を想定しての対策や指示を国民に伝えたほうがよいのではないかと
思います。
自然の空気を思い切り吸い込みながらバイクで走り回れる日が
一日も早く戻ってほしいと思います。
Re: その後の状況 - サイクロン
2011/03/27 (Sun) 20:28:15
もみＧさん、コンバンハ !! また皆さまコンバンハ。
… (；・∀・)
大震災発生後から約２週間あまり経った我が日本... 全国的にその甚大なる
恐怖に皆、悲しみと不安を抱えつつ沈痛な思いで暮らしていると考えます。
もみＧさんもお仕事の経過報告を含め、多大なるご苦労と辛さを受けながら
毎日頑張られている事だと思います !! (ﾟДﾟ;)
オイラは、発生当日ＴＶメディア等のニュースを見て、日本は終わったかも…
そう感じてしまいました... その後の我日本国は報道から挙がる事実と共に、
国や各機関そして当の東電問題で揺れ、食物・水・物資へ付き纏う放射性物
質や、放射線の話題が大きな恐怖となって、外資系企業が執った（国外退避
もあり）西へ拠点を移す事例に国民も煽られ揺れています。。。
このような問題を想定していて現存している施設かと思いきや、蓋を開けて
見れば有事での色んな問題… 事と状況の把握も情報の錯誤や混乱、そして
問題の回避・解決での対策が後手に回るどころか全くを持って終息方向へ
進展しない状況に陥っているようです。
一時期は、世界第二位まで上り詰めた日本の実情が浮き彫りです。
学識者の見解では、『 日本だからこの程度で今回の震災は済んだ、諸外国
ならばもっと悲惨な状況に云々... 』 と自意識に苛まれ発言するのを見た記憶
が有ります。 ヽ(;´Д｀)ﾉ
しかし其れは現状には当てはまらない学識者が仮想した考えでの話 !!
今の日本を全日本国民が見て思っています... 政府の対応と根本的な国の
改善が必要な時期に来た事を !!
システムに頼り過ぎた今日、電気無しでは当然生きられない人間社会、この
問題と共に国が世界に対する影響力と、復興へ向けた全国民の生活を含め
各企業の雇用情勢の見直し、物流の改善、そして立て直しが暮らしにとって
“ライフ・ライン” と同じく重要な課題ではないかと...
復興は同時進行でも、資材の調達問題で遅れ更に原発があれでは… 西へ
足が向く人々の気持ちが解るものです。
何とかしなきゃ、何とかしたい !! しかし、一人の力ではどうにも… もみＧさん
は如何に思っておられる事でしょうか ？？？ きっとオイラと同じ気持ちを持
っている方は居るはずだと思います。
オイラもあの日 ３.１１ から、趣味のモンキーには乗る気がせず自粛してます。
被災者の方々の気持ちを思えば、趣味へのガソリンを燃やし呑気に走るなど
できませんから !!
地震の影響 - もみＧ
2011/03/19 (Sat) 16:26:46
茨城に単身赴任中のもみＧです。
東北関東の状況はテレビ等でご存じの通りですが、
幸い私と私の家族は全員無事でした。
地震の被害に加え福島原発の問題もあるため私の会社でも
原発から半径80km以内にはなるべく立ち入らないようにとの
指示が出ており、水戸の営業所も一時閉鎖という状況です。
しかし茨城県内のユーザーからは地震の影響で機械の修理依頼が
殺到しており、放っておくわけにもいきません。
中には去年購入した数千万円のシステムが完全に壊れてしまい、
会社自体の存続が危ぶまれるといった悲惨な状況もあります。
宮城などに比べれば被害の少なかった茨城でさえこのような
状況ですから、全ての地区の完全な復興にはかなりの時間と
費用がかかるでしょう。
ただでさえ中国や韓国などに押されて苦しい立場の日本が
今回の地震で致命的な打撃を受けることになります。
「これは天罰だ」と言って大ひんしゅくを買った政治家がいましたが、
確かに物が豊富で贅沢三昧の生活に慣れてしまった私たち日本人も
気持ちを入れ替えて我慢の生活する必要がありそうですね。
Re: 地震の影響 - サイクロン
2011/03/19 (Sat) 20:26:54
もみＧさん、皆さまコンバンハ。 もみＧさん投稿を有難うございます !!
当・サイトならびにＢＢＳ・ブログ等は、今回の東日本大震災後に何を掲載
すれば... 趣味的お気楽な内容のサイトとしては躊躇し空白のままでいます。
３．１１震災後、報道等で知る色んな現状… 心身ともに病んでしまいそうな
オイラであり、一国民として大それた発言は控えつつ、批判めいた内容をば
綴るのも... と躊躇してます。 が、何より思う事… 日本国は今境地に立って
いる思います。
コレからの日本は色んな意味で厳しい状況に追い込まれそうですよね。 !
もみＧさん のお仕事も… 凄く理解できますし、少なからずオイラの場合も
しかりな訳で、日本国民へのダメージは計り知れないモノと思われ...
オイラも今回の影響で、多分九州へ帰還するかもしれません !! 家族は残
してなのですが...
互いにそして、日本国民の皆様何とか頑張って国を立て直し頑張って行き
ましょう... そう頑張って生きなきゃ...
** 今回の“東日本大震災”で、お亡くなりになられた皆様へご冥福をお祈
りします。 そして被災された方々へは心からお見舞いを申し上げます。 !!
更に現在、懸命な対応と活動をされている [福島原発] を含めた地域で働
く自衛隊・消防・警察ならびに東電側社員また、海外からの救援部隊隊員
国内ボランティア関連団体の皆様、有難う御座います !!
怪我のないように、頑張って下さい !! 心から感謝しています。
ZOILの効果？！ - もみＧ
2011/02/20 (Sun) 10:09:05
サイクロンさん、こんにちは。
せっかくZOILを投入したのに寒さに負けて(汗)まだ120km程しか走ってませんが、今日久々にゴリラを引っ張り出してエンジンをかけてみました。
すると、いつもは冷え切ったエンジンが目を覚ますまで何回もキック、キックの連続なのですが、今日は「あれ、空振り？」と思うようなキック１発でブルルンとあっけなく始動。
その後何回かエンジン停止、始動を繰り返しましたがキック１～２回で始動。
これがZOILの効果なのかどうかわかりませんが、走りも軽快になったような・・・。
もう少し暖かくなったら、ちょっと遠乗りしたい気分です。
Re: ZOILの効果？！ - サイクロン
2011/02/20 (Sun) 10:34:40
もみＧさん、こんにちはｗ （ ＾▽＾） ＺＯＩＬ添加後での
レポートに感謝します !!
ＺＯＩＬですが、使込んだエンジンの摺動部の摩耗また
各、金属面に作用して表面のキズ等を金属表面改質
を行い補うと謳われていますね...
チューニング・モンキー等の４ミニバイクで、オイル交換の時期は人様々…
距離で交換時期を判断される場合のオーナー間では、平均して５００ｋｍ
が皆謳う交換距離の時期見たいですが... (；・∀・)
オイラも良く良く考え、１号機の当初カスタム時期からのままで２４００ｋｍ
位しか走行していなかった、８８ｃｃ某社製シリンダー＆ピストンでしたが、
一概には言えない要因は多々有れど“キズ”がカナリ入っていました。 !!
コレは乗り方とエンジンの廻し方にもよるものですが、オイル管理も重大
な要素を孕んでいた事だと推測できました。
安いので傷んだら買い替えればよいの判断もあるのですが、その前にコレ
だけ擦り減ってキズ付けば、エンジン内への（腰下）影響も大きいかと思え
たのは必至でしたよ。。。 ヽ(;´Д｀)ﾉ
其処で試しにと巷で聞く “ＺＯＩＬ” を添加し保護目的を兼ね、２号・３号機へ
添加・導入して様子をみました。
効果はブログなどで書き綴った通りでして… 初回１０％ !! その後は毎回
か或は定期的に、総エンジン・オイル量の３％を添加するだけでエンジン
内部の金属面が、改質及び所謂コーティングされ効果が続く !!
良い事だと思えましたね… 他の恩恵では、油温の上昇をばある程度抑制
できる点とエンジン音・メカノイズの低減... 他諸々に渡り実証確認してます。
オイラの体験談ではありますが、その効果が使用後は当たり前のように薄
れて感覚が鈍ってしまうモノが人間ではありますが、確実に効果はあった !
と認識しておりますし、初添加後での絶大な威力に感激すら覚えています。
今後も保護面で使用して行きたいと考えております。 （ ＾▽＾）
実証レポートをば、もみＧさん 有難う御座います ♫
ゴリラ（もみＧ号）のエンジン、排気量オーバー１００ｃｃに他諸々のチューン
を施されたエンジンでは、カスタム後の航続距離も増え酷使されている事
でしょう... エンジン内、各部金属面の摩耗度合いも進行しその結果、振動
やフリクション・ロスに圧縮も下がって来ている事かと思われ...
そこで前回添加した事によって、多分ですが “ＺＯＩＬの改質効果” が表れ
つつ、エンジンの各内部へと行き渡り表面をコート・埋めて改質されたので
はないでしょうか？それで、圧縮も若干向上したのではと考えられるかと...
今後もレポなど何かありましたら書き込みをヨロシク... 楽しみにしてます。!! ( ・∀・)
トランポのカスタム終了 - サイクロン
2011/01/30 (Sun) 23:29:42
皆さん、マダマダ超～寒いですがお元気でしょうか ？
(；・∀・)ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
オイラも鼻水垂らしながら頑張ってます。
仕事が忙しく、中々ＨＰやブログ等更新もままならず辛い日々を
送りつつ... (;つД｀)
毎日仕事から帰宅後、夜中まで配線作業や電装の作りモノに励みつつも、何とか
“トランポ” のコックピット内のカスタムも終了し、排気系のプチカスタム ？ に加え
本日最後の締め括り… アルミ＆タイヤを購入し、一連のカスタムを終了しますた。
お安く仕上げた己にとっての、最低限の移動に関して必須な快適仕様を目指し…
何とか低予算で仕上げて見ますた。 ヽ(;´Д｀)ﾉ
その内にブログで語る日が来るかとは思います !!
そうそう、ＨＰのトップ・ページに “ボタン” をば新設しております... (ﾟДﾟ;)
コレマタその内に、【 トランポへの道 】と題してページを作る予定でもあります。
毎夜、時には夜半過ぎ迄、極寒の中の作業... 一人寂しく鼻水啜りながら楽しい
ハズ が辛く眠たくモウ勘弁～てな具合で、幸いにも風邪はひかずに済みますた。
今後は最低限の枠で、楽に乗り回せる事かと思っておりますよｗ～ （ ＾▽＾）
雪の日の納車 - サイクロン
2011/01/16 (Sun) 22:04:06
皆さんコンバンハｗ… 本日は夜中から降り積もった雪を窓から
見つつ起床したオイラでした。 (；・∀・)
予報通りと言うか、昨年末より遥かに積雪量が多くて心中はなお
複雑さが増しつつも、他県から積載車が到着する迄に昨夜から
引き渡しの準備等でバタバタしてたオイラでありました。。。 ヽ(;´Д｀)ﾉ
新車から購入した外車… ５年の歳月と共に僅か１８００ｋｍしか走っていなかった不運な【 スマくん 】とお別れしてしまいました。 (;つД｀)
が、妻とも色々と相談して今後子供の部活が遅くなった時や買い物など、レジャーでも
使えるように… また今年から方針を変え、（ もう歳なので(；・∀・) ） 雨の日の通勤で
無理をせず車を使おうと決断したオイラでして...
しかし、一番の使用目的はと言えば !!
目的地までの積載移動に加え、不慮の事態（パンクやメカトラブル）が発生した際には
楽に積み込む事ができ、我が家まで楽勝で持って帰る事の出来るクルマ… それが唯一、長年心中に思い描いていた事でした。
其れが今年の正月初売りでゲットした “バン”そう、【 トランポ 】 として使用すべく広い室内（正確には荷室かナ）と経済性で割り切って購入し、晴れて（外は雪積もってましたけどネ）本日納車となった次第であります。
今は色々とあり詳しくは書かない（書けない）... のですが !!
その内ブログの方にでも、細々とプチ・カスタマイズしながら、自己満足の促進として楽しむ様子や仕様を綴る予定かナ。 ( ・∀・)
と言う訳で、トランポとして大活躍する新しいマイカーが本日めでたく一員となりました。
これで全国何処へでもモンキー積んで行けますよｗｗｗ。 （ ＾▽＾）
Re: 雪の日の納車 - もみＧ
2011/01/17 (Mon) 07:56:37
モンキーに乗ってるとやはりトランポがほしくなりますね。
中にはモンキーで数百キロを走破するツワモノもいますが、
やはりモンキーで無理なく楽しめるのは100キロ圏内というところ。
しかも改造モンキーにトラブルはつきものですし・・・。
そのうち奥様と二人、トランポにモンキー積んで
関東方面へも遠征して下さいよ。
トランポ - サイクロン
2011/01/17 (Mon) 20:29:03
もみＧさん、コンバンハ心温まるレスに感謝すると共に恐縮です。。。 （ ＾▽＾）
そうなんですよね～… 長年欲しいなと構想を練っては
いたものの、実現化で相殺するモノと迷いもあり躊躇っておりました。 ((+_+))
一気に心を改め不経済性を根本的になくし、実益重視で決断した訳ですが... 此処から先の世の変化が気になるところであります。（ 税率や法案の改正
で色々と怪しいですし ）エコになるべく気を遣いつつ、現時点の生活に合わ
せて処分し引き換えで新たに実益購入となりました。
車など何台も持てたり、高級車を所有できるお金持ちとは縁遠いオイラにて
所詮ミニバイクを数台が関の山ですが、其れに見合ったライフスタイルで残
りの人生を趣味と実益重視に浸りつつ楽しみたいと考えてます。
今後... オイラにとっての課題は、無駄をなるべく無くしながら往く事 !!
これが当面の方針となりますかね。。。 (；・∀・)
関東… イイですねぇ～、長期休暇等を利用して気晴らしにモンキーを積み
もみＧさん へ会いに行きますかね。 （ ＾▽＾）
その際は宜しくデスよｗ... もみＧさん ♪
★２０１１年が明けました!!★ - サイクロン
2011/01/01 (Sat) 00:05:41
皆さん２０１１年明けましておめでとうございます。。。 ( ・∀・)
昨年はオイラの環境も著しく変化し、ツボ３台のモンキーをば所有
する事となり、妻もモンキーのお陰で単車海苔復活を遂げ...
オイラは、念願だった２号機で毎週末走りつつ、モンキーライフに拍車が掛りました。 (((￣(￣(￣(￣ー￣)￣)￣)￣)))
計４台の４ミニと共に、今年１年も楽しく安全に単車ライフをエンジョイできる事を年頭の
所感とし、今年も無病息災で過ごせますよう… また、皆さんも楽しい１年で有ります事
を願っております。 <(＿ ＿)>
今年もどうか宜しくデス。。。 ｔｐｗ/２ｎｄ 管理人： サイクロン
Re: ★２０１１年が明けました!!★ - もみＧ
2011/01/01 (Sat) 09:04:32
私もいよいよ５０代後半に突入ですが(汗)
無理せずマイペースでバイクライフをエンジョイしたいと思います。
今年もしょうもない書き込みをさせてもらいますが
よろしくお願い致します。
Re: ★２０１１年が明けました!!★ - サイクロン
2011/01/01 (Sat) 10:00:58
もみＧさん、２０１１・新年明けましておめでとう御座います。。。 （ ＾▽＾）
昨年中は色々お世話に成り、ネットでのお付き合いも有難う御座います !!
互いに中年にて… 今年も１年、無理せず健康が第一ですから... (；・∀・)
共に楽しい単車ライフを満喫したいですよね～ 宜しくお願いしておきます。
Re: ★２０１１年が明けました!!★ - サイクロン
2011/01/02 (Sun) 18:49:54
新年を迎え新年ムードを満喫する中… 忙しかった昨年
にて、（ 特に師走はバタバタだったオイラ ） 年明けで
ようやく時間が取れたました... ヽ(;´Д｀)ﾉ
昨年の中頃に入手後、カスタムの後走り出した“愛機”
Ｃ２ＢＭ号の画像ですが、コンテンツの 【 Monkey-2 photo２ 】 にいよいよ
掲載を開始し更新いたしました !!
此れからも沢山愛機との思い出をつくり、画像として所有する ２号機 の姿
を撮り記録して行きたいと思っている次第であります。。。 ( ＾∀＾)
やっと・・・ - もみＧ
2010/12/26 (Sun) 14:34:46
最近ゴリラに乗る機会がなく、
オイル交換もしてなかったのですが
年末なのでオイル交換ぐらいしなければと思い立ち
やっとZOILを入れることができました。
少しでも元気が復活すればいいと思います。
Re: やっと・・・ - サイクロン
2010/12/29 (Wed) 07:16:34
もみＧさん、レス が大変遅れました... お疲れ様です。
師走での年末効果が影響してまして、超～忙しく日々
残業の嵐でして... お疲れモードのオイラです !!!!!
(；・∀・) また色々と環境も変化しつつあり、バタバタ＆
来年に向け慌しくしておりました。
さて、おっ “ＺＯＩＬ” とうとう投入ですか～♪
（ ＾▽＾） オイラ的には、体感でき実に良い感じで使用し続けており油温の
低下や他、メリット大だと思っておりますよ。。。
個人感覚的に色々と差はあるかとは思われますが、弊害を謳っている事が
調べても見受けられないし、また販売の歴史が長く成分的に何一つ変化も
無い… コレは長く売れている証しかとも思っております。
性能の面でその分値段もチト割高ですが、効果と保護には相当かとね...
但しその後の個人感でのインプを一つ…
ノーマル・クラッチ （１枚ディスク） では ８８ｃｃ とは言え、荒く扱わず慎重に
操作しても（時には普通のラフな繋ぎ方もあり）滑り気味になっているよう
なので注意が必要かと...
もみＧさんのゴリラ・もみＧ号ではスペクラなので問題は皆無でしょう。
今後少しでも “もみＧ号” のエンジンが、リフレッシュ＆復活できればと願
っているオイラですよｗ （ ＾▽＾） レポ楽しみにしてます !!
6年目に向けて超リニュ - サイクロン
2010/12/06 (Mon) 23:32:08
皆さんコンバンハｗ～ ♪ ( ・∀・)
【 the paranoia world/2nd 】また、Monkey何でもBBS の管理人
である サイクロン です。
５年を越え６年目に突入した我がサイト... 溺愛でのモンキーが３台、そして新たに通勤
及び多目的車輌を本格的な１２５モタード・マシーンに乗り換えた事で、当サイトを根本
的に “ 超 !! リニューアル ” しました。 (((￣(￣(￣(￣ー￣)
装いも新たに心を引き締めて、（相変わらずのボチボチ・ペースは普遍ですが...） 今後
も邁進して行きますよん。。。 どうか宜しく～ ♫
あっ… リニュした事により、皆さまのＰＣ閲覧環境に不具合や何か問題などが “発生”
してる場合、（作動しないとか文字化け等）このＢＢＳに書き込んで下さると助かります。
見辛いとか、ダサイ のクレーム（苦言）でも ＯＫ で御座います。 (；・∀・)
新たな コンテンツ においては、工事中と言うかまだ うＰ もしおてませんので、これ
から頑張って掲載予定っス... 悪しからず。
Re: 6年目に向けて超リニュ - もみＧ
2010/12/07 (Tue) 07:16:15
開いたトップページを見て
「あれ？！海外のサイトに繋がっちゃったかな」
と思ったのは私だけでしょうか
もちろん「モン君」の写真ですぐにわかりましたけどね
Re: 6年目に向けて超リニュ - サイクロン
2010/12/07 (Tue) 20:55:52
もみＧさん、コンバンミ （ ＾▽＾）
フフフ… 海外の “怪すぃ～サイト” かと焦っちゃいましたか？ (；・∀・)
別にその手の雰囲気を狙った訳ではないのですがｗ...
取り合えず、ブラック背景を基調にシック＆シンプルで纏め、飽きが
来ないよう気を遣って作成してみました。
長年のサイト運営で行き着いた先は、シンプルで見易いこと…
更に、余計な小細工は一切削除 !! これに辿り着きましたよｗ ♫
今後も何かとご贔屓にお願いしておきますね。
決して怪しいサイトではありません !! ので （ ＾▽＾） （ジョーク）
新たなるマシーン（さよならスパハチ） - サイクロン
2010/11/27 (Sat) 21:42:47
皆さんコンバンハｗ ( ・∀・)
考えた末に決めました… 今週の月曜日だったが、実は激しくは
無いにせよ朝から１日中降り注ぐ雨の屋外へ、止む得ず駐輪を
せねばならぬ状態となったオイラのスパハチだった。
残業を終えて、未だ止まぬ雨の中レインウエアーを着込み暖機運転を始めた直後 !!
フロントカウル左の集中スイッチ・ボックス脇から流れ出る大量の雨水。 まるで水道の蛇口を捻ったようだったね... その後我が家迄走るものの、市役所前の大通りをば右折
する時に其れは起きたね。 (ﾟДﾟ;)
曲がり切って、以前から戻りの悪いプッシュ・キャンセルスイッチをヌメッと押せば…
ウインカー自体の点滅は止るが、リレーがカチカチと帰宅するまで鳴りっぱなし状態に...
あの屋外駐輪時で長時間雨に打たれ、雨水がスイッチ内に入ったのが原因である事
は明らかだったよ。 で、帰宅後早々に輸入販売元に電話し状況を説明した !!
１年保証後の事で無償交換は無理だろうから、パーツ（ スイッチと予備リレー ）の値段
を尋ねたところ... 教えられないとの解答だったナ。
？ん何で、列記とした購入者で不審なモノではないし転売や、パーツ状況の公開目的
ではない訳で当然怪しい者でも無いとの趣旨を伝えたが渋ったね。
詳細は後にブログに書くとして... 半ば輸入販売元と喧嘩状態になる羽目となった事実
に、とうとうキレたオイラだった。 低姿勢で普段は事荒げない性分なのだが、中華での
生産バイクにおける、国産クラスでは有り得ない不具合事例と実情へ、我慢の限界を
感じ購入から１年２ヶ月・外見は粗新車のコンディション並み、“走行約４０００ｋｍ”での
スパハチだったけど... 非常に悲しい気持ちではある。
しかし、仕方無いのが実情な訳でオイラも日本人にて、中華クオリティーはもう限界と
感じた… で、今後不安なので （ 輸入元がアレならもうアテにならないね ）売り払い
他メーカ・生産国の車輌で、通勤＆多目的バイクを本日購入 !! 乗り替えました。
人生で数台目の “男・カワサキ”である原２の【 D-TRACKER125 】で御座います。
モタード好きのオイラにはタマリマセンな。。。 （ ＾▽＾）
販売開始から約１年近くの人気と実績で問題無いと判断し、オフ車のＫＬＸ１２５で試乗
を充分に行いテスト後納得して決めました。
早ければ来週の月曜の夕方には、自賠責の変更を終え晴れて手元に届きます。
後のブログ＆レポにご期待下さいまし～ ♪ ((((￣ー￣)￣)￣)￣)))
Re: 新たなるマシーン（さよならスパハチ） - もみＧ
2010/11/29 (Mon) 16:27:49
CBR125RR以来の本格マニュアル原２バイクですね。
D-TRACKER125は私も大いに興味のあるバイクです。
私は地元埼玉の峠を走るのが好きでゴリラでもよく走りますが
ちょっとでも路面が荒れたところはタイヤの小さいゴリラはきついです。
時には強引にハーレーで林道を走ったりもするのですが、
やはりでかくて重いハーレーでは無理があります(汗)
日本の狭い峠や林道などを自在に走り回るにはベストなバイクですね。
レポが楽しみです。
Re: 新たなるマシーン（さよならスパハチ） - サイクロン
2010/11/29 (Mon) 20:12:00
もみＧさん、コンバンハｗ レスに感謝です !!
そうそう確かに ＣＢＲ１２５ＲＲ 以来ですね。
イヤ～本日の終業時間が待ち遠しかったオイラであり
まして... 本日の仕事帰りに、晴れて納車となりました。
己が所有の４ミニ… ３台目の単車として通勤・多目的
仕様のマシーンであり、新たな一員に加わりましたよ。
ウン♫ 実にイイ !! ショップから我が家まで乗って帰る時、常に口角が緩みっ
ぱなしでしたよｗ （ ＾▽＾） ホント楽しい単車であります !!
１４インチな前後の足回りは快適で、足つき性も楽々… スリムなモタードの
外観は操縦性も軽く且つ安定した乗り味ですね。
慣らしは前オーナーが終えているので、気を使う必要も然程無く快適であり
ストレスなど皆無 !! 楽しんで走りを満喫できそうデス。
この愛機と共に過ごす今後のライフを考えながら、仕様説明書熟読しつつ...
このレスを書いております～ 此れからをご期待下さいませ。。。 （・∀・）
＞地元埼玉の峠を走るのが好きでゴリラでもよく走ります
＞路面が荒れたところはタイヤの小さいゴリラはきつい
＞時には強引にハーレーで林道を走ったりもするのですが、
やはりでかくて重いハーレーでは無理があります
＞＞ひぇぇぇ～～ !! (ﾟДﾟ;)
モゥ、もみＧさんったら ヤンチャなんだから。。。
ちゅ～か、ご所有でのハーレーで、り・林道？ (ﾟДﾟ;)
ワイルド過ぎ... ホント、もみＧさんのタフネスな単車ライフには脱帽です。
ハーレーに跨り、そのシュチュエーションで颯爽と走る… 粋な もみＧさん の
姿をば、後ろから走って見て見たいっスよ !! キット凄いんだろうナ～ ♪
Re: 新たなるマシーン（さよならスパハチ） - もみＧ
2010/12/01 (Wed) 07:57:35
サイクロンさんは私のことを誤解しているようです。
ただの「へたれじじいライダー」がいきがってるだけですから。
Re: 新たなるマシーン（さよならスパハチ） - サイクロン
2010/12/01 (Wed) 23:25:38
フフフ・・・ |дﾟ)ｶﾝｻﾂ もみＧさん コンバンハ（能ある鷹は巻き爪を研ぐ）
イヤイヤ... 爪を隠す !! (ﾟДﾟ;)
ビビリＭＡＸ中年戦士のオイラに比べれば... チャレンジ魂＆タフネス・オヤジ
な “もみＧさん”は、ヘタレ？だろうが何だろうが中年ライダーの鏡ですよｗ。
例のブツ喜んでもらえたようで光栄です !! （ ＾▽＾）
危うくパンク！？ - もみＧ
2010/11/22 (Mon) 07:47:43
サイクロンさん、こんにちは。
最近乗りっぱなしでろくに整備してないゴリラ。
ふと気がつけばタイヤにスリップサインが出ています。
そろそろ限界かとよく見ると何やらきらりと光る物が。
ヤバイと思ってペンチで引張ってみると１ｃｍ程の金属片が出てきました。
いつ刺さったのか気付かずに乗っていたようです。
かなり磨り減ってきたところなのでタイヤ交換するつもりですが
ツーリングの途中でプシューってならなくて良かった。
サイクロンさんも気をつけてくださいね。
Re: 危うくパンク！？ - サイクロン
2010/11/22 (Mon) 20:45:37
もみＧさん、こんばんは。
埼玉のご自宅迄や赴任先界隈でのプチ・ツー等、元気
にガンガン走っている もみＧさん のゴリラ !! オイラも
手本にすべく見習ってますよ。 ( ・∀・)
そうですかぁ～酷使されたタイヤ... もう２年位経ちますか？ ダンロップの確か
ＴＴ９１ＧＰでしたっけ？ 画像で見る限り、充分元を取り尽くしてますね～
凄いっス !! (；・∀・)
流石走ってナンボの実用主義派であるもみＧさんの愛機は、タイヤも幸せな
寿命を辿ってるようでなによりです。
しかしそのキラキラ鉄片１ｃｍは、擦り減ったチューブレス・タイヤに至り危うい
状況でしたね。 日頃の行いが良い もみＧさん ゆえ、単車の女神が気ずか
せたのでしょう。 (≧∇≦)b
オイラのモンキー“２号機”に至っては、“ノーマルのブロックタイヤ” であり...
もし、今回の もみＧさん の状況ならば、間髪入れずその場でアウト !!
『 ブッシュ～～～ 』 ですナ。コワイ・怖い。。。 (ﾟДﾟ;)
ノーマル・ルックに拘るオイラの２号機においては、８インチのノーマルタイプ
でチューブレス対応の “アルミ・ホイール” が中々無くて悩んでますよ。
気に入ったタイプのホイールが有れば速攻で交換なんですがねぇ～ (；・∀・)
( 当然国内モノでね ） ヽ(;´Д｀)ﾉ
互いに路面状態には、充分気を付けて走りましょうね !! もみＧさん。。。
Honda Roder's Voice - サイクロン
2010/11/11 (Thu) 19:04:03
皆さん、こんばんはｗ ♪ （ ＾▽＾）
大分最近寒くなってきましたね～ ついこの間迄、Ｔシャツか薄着で単車に乗っていたのに... 最近は朝晩カナリ冷え込んできたので、通勤時はジー・ジャンからジャケットに衣替えしますた。。。
さて、１０月妻と２台のモンキーでプチ・ツーした際撮った画像をば、ＣＢＲ１２５ＲＲ以来
だけどホンダさんのサイトに投稿してました。
本日、“Honda Rider's Voice” のメルマガが届き、覗きに行けばシッカリと掲載されて
いまして超～感激のオイラであります。
改造車への基準が厳しく、基本ノーマルがベストなホンダ・サイトであり、正直に改造
の趣旨やマフラーのJMCA 認定番号を記載し投稿したらば採用されてましたね。
一緒に妻と閲覧、妻は満面の笑みで喜んでおります。。。
http://www.honda.co.jp/ridersvoice/new/201010/038.html
久々のホンダ公式サイトへの自己満足での投稿ネタで御座いました。 !!! (((￣ー￣)))
Re: Honda Roder's Voice - もみＧ
2010/11/12 (Fri) 07:18:29
“Honda Rider's Voice”への掲載、おめでとうございます。
ここに採用されたということはサイクロンさんの改造の趣旨がHONDAさんにも認められたということになりますね。
それと「ご夫婦でモンキーライフ」というのが大きなポイントでしょう。
本田宗一郎氏が生きておられたら、この投稿をニコニコしながら読まれたことでしょうね。
Re: Honda Roder's Voice - サイクロン
2010/11/12 (Fri) 21:27:45
もみＧさん、レスに感謝します。。。 ( ・∀・)
イヤ～毎度お恥ずかしい限りです !! (；・∀・)
ＣＢＲ１２５ＲＲ 時代、もみＧさん も記念に投稿され、今も公式サイトの
“２輪自慢” へ掲載されてますよね。
ホンダの２輪を愛し所有する事の喜びと楽しみ... これはマニアを含め、
沢山全国にいらっしゃる事だと思います。
若い頃からのホンダ党のオイラであり、生まれて初めて最初に買った
単車そして４輪もホンダ車なのです。 !! （ 因みに現在の妻の４輪も... ）
ホンダと共に青春時代から現在に至り走り続けてきた者として、サイト
に掲載された事を嬉しく思いますよ。
祝レスをありがとう御座います。
もみＧさん もその内、もう１台・・・ 如何でしょう？ （ ＾▽＾）
オイル交換 - サイクロン
2010/11/05 (Fri) 21:11:10
皆さんこんばんはｗ （ ＾▽＾）
一昨日３日の文化の日、オイラは休暇にて天気は快晴であり、
暮れゆく秋を満喫すべく走って来ました。
日曜日は台風の影響で天候が悪く、２号機に乗れなかったので
溜まっていたストレスを発散すべく、ＢＭくんに乗り海沿いの峠を
走り国道経由でいつもの周回コースをＢＭくんの調子を窺ったんだよね。 (￣ー￣)
丁度メーターの odo を見れば、仕入れてカスタムし、ボアアップ後での初オイル交換
時期である５００ｋｍを越えますた。 (ﾟДﾟ;)
今年の初頭、１号機 【モン君】のエンジン見直しでバラした際に思った事... ヽ(;´Д｀)ﾉ
シリンダーやピストンの摩耗、総走行距離が約２４００ｋｍであの状態は何故に ？
カスタム車の宿命とは言え、弱過ぎだ・・・ 社外品とはこの程度かと思い諦めが
つかないオイラは、“KITACO” に電話して話が解らない対応者へ専門の担当者を出
してくれと話すと...
開発技術部、あの矢追氏が電話口で色々と話してくれますた。 ( ・∀・)
氏のオイル交換の定義とはの話を簡単に抜粋すれば・・・
① ノーマルヘッドでの廻し過ぎや、オイル管理の悪さとは ？ を説明してくれ、乗ら
ないで保管中から乗る場合には３ヶ月以上経っていれば、大気との兼ね合いで、
オイルが酸化してる為に交換してから乗る事。
② カスタム・エンジンでは、オイルは高性能を基本的に入れた方が良く、万一純正
ならば（純正はあんまり... と難色を示す）季節毎に粘度を変えてオイルを交換。
③ 長めの暖機運転はなるべく避けて（結構エンジンに悪影響らしい）始動後では、
スナッピングで煽り慣らしながら暖機... その後、走行暖機でエンジン内の調子を
調えるのが良いらしい。
そして、そこそこ乗ってる単車においては、基本的にキタコ社製のエンジンパーツを
装着した単車の場合、５００ｋｍ交換を推奨しておりそれが望ましいとの話だった。
オイラにとっては、今迄 “２５００ｋｍ” が己の中で決めていた交換サイクルだった...
環境と経済性を天秤に測っても、趣味とは言え結構厳しい “交換時期のサイクル”
だと思ったよｗ。 ヽ(;´Д｀)ﾉ
良く聞く話やネットでの交換サイクルは、単車の場合排気量やエンジンの種類...
（水冷か空・油冷か）にもよるけど、神経質なマニアックの方は１００または３００ｋｍ。
平均して “５００ｋｍ” と様々な意見や結果が見聞き出来たナ。
今回からオイラは、趣味と割り切り己で交換する際はかの有名なエンジン添加剤
をば毎回添加しつつ、趣味と割り切って５００ｋｍで交換する事にしますた。
乗らない場合は３ヶ月以上経っていたら、オイルを交換してからエンジンを動かす
事を実践したいね。 !!
でも、オイルは銘柄への拘りも皆さん様々だろうけど、高性能に越した事は無いん
だが、ハイスペックなモノで指定以上の指数のオイルは、クラッチに負担が掛るし
経済性にも影響がでるので...
基本は変えず、ここも割り切ってエンジン保護の為硬い粘度のモノ... (；・∀・)
即ち純正のコストを重視した１０ｗ-４０で行きます... 毎回ネ。
だって、実用車だ・か・ら。
皆さんはオイル管理ってどうされているんでしょうか ？？？
tpw2nd ５周年 - サイクロン
2010/10/31 (Sun) 19:17:12
閲覧を感謝いたします... 皆さまこんにちは～ ♪ （ ＾▽＾）
昨日の３０日で満５周年を迎えた我がサイトであります。 !!
思えば・・・ 今迄にトップの仕様変更が若干あったり、また色々
コンテンツ等が入れ替わりもしつつ、ネットに存在して参りました。
数回に渡るサイトのURL変更が有った事は... レンタル・サーバーを宿主としている都合上、迷惑を掛けて来たと恐縮しております。 (ﾟДﾟ;)
そんなサイトでは有りますが、基本はレジャー・バイクである “モンキー” まっしぐらにて
邁進してゆきますよｗｗｗ。 !!
５年間サイトを維持できて来たのは、一重に閲覧者の皆さまのお陰で有り感謝の言葉
意外は何もありません。。。 (;つД｀)
自己満足の塊的なサイトではありますが、頑張って運営に努めてゆく所存です !!!
これからも 【 the paranoia world/2nd 】 を宜しくお願いします。
Re: tpw2nd ５周年 - もみＧ
2010/11/01 (Mon) 07:41:04
5周年おめでとうございます。
主義主張がはっきりし、そしてブレることの無いサイクロンさんの姿勢は
見習わなくてはと思いつつ、いつも読ませていただいています。
さらによき理解者のご家族もうらやましい限り。
今後も変わらぬ頑固さで【 the paranoia world/2nd 】を続けてください。
Re: tpw2nd ５周年 - サイクロン
2010/11/01 (Mon) 17:54:00
もみＧさん、レスに感謝いたします。 コンニチハ～ ( ＾∀＾)
早５年の月日と共に、オイラの４ミニ生活も通勤を含めて５年が経ち毎日の
単車ライフをエンジョイしております。
五体無事で好きなマシーンに乗っていられる事と、サイト立ち上げから５年
の月日を改めて噛みしめてます。 !!
これも、閲覧者の方々を含めサイト立ち上げ当時より、ｔｐｗ２/ｎｄ をば応援
して下さっている、“もみＧさん” のお力添えが有ってこそだと感じてます。
これからも力ある限り頑張ってサイトを運営して参りますので、何卒宜しく
お願いしておきますね。